In unserem Beitrag zum Stakeholder-Workshop Rad- und Fußverkehrs-Konzept Hanau haben wir bereits über die Rahmenbedingungen zum Rad- und Fußgänger-Konzept in Hanau berichtet. Eine Presseerklärung der Stadt Hanau, in der die vielfältigten Infrastrukturmaßnahmen für den Radverkehr aufgelistet werden, nehmen wir zum Anlass, eine der aktuelleren Baumaßnahmen aus Sicht eines Mobiltätseingeschränkten zu betrachten.
Antoniterstraße Radfahrstreifen (450 m) und Alter Rückinger Weg Sanierung Radweg (1600 m) – beides 2022 umgesetzt
Holger Gräbner nutzt wegen körperlichen Beeinträchtigungen ein Rad mit 3 Rädern. Er ist damit den Alten Rückinger Weg mehrfach abgefahren. Seine Einschätzung:
1. Die Angabe im Artikel, der Radweg sei saniert, ist fragwürdig. Es wurde recht ordentlich farblich markiert, auf weiten Strecken auf den PKW-Spuren. Saniert ist das damit noch nicht. Die Qualität läßt sich zudem nicht für alle „Räder“ gleich bestimmen – zu viele Unterschiede bei 2-Rädern, 3-Rädern, e-Fahrstühlen, Rollstühlen, Lasten-Rädern, Fahrrad-Anhängern und was es sonst noch alles gibt. Hier müssten unbedingt verschiedene Kategorien beurteilt werden.
2. Der Alte Rückinger Weg hat jetzt durchgängig einen „Radweg“’, in Farbe, mit unterschiedlichem Material oder auf verschiedenen Höhen. Für 2-Räder scheint es eventuell akzeptabel, für mein 3-Rad nicht: Auf beiden Richtungen gibt es ca. 20 Absenkungen (Grundstückseinfahrten, Kreuzungen, Zebrastreifen), die für ein 2-Rad fahrbar sind, weil das Rad nur eine Spur hat. Mein 3-Rad aber braucht 3-Spuren, so dass mein Rad in der Absenkung hin und her kippt – bis kurz vor dem Umfallen.
- Das Elektro-Rad mit 3 Rädern
- Antoniterstr.: Radweg als schiefe Ebene
- Alter Rückinger Weg: rot markierte Gefahrenstelle
- Antoniterstr.: Zebrastreifen, Leitstreifen und Radweg begebnen sich
- Rot gekennzeichneter Kreuzungsbereich von Radweg und Rechtsabbieger
- Alter Rückinger Weg: Taktil und visuell abgerenzter Radstreifen
3. Die Verlängerung des Alten Rückinger Weges ist die Antoniterstraße; hier gibt es noch keinen Radweg auf der Nordseite; auf der Südseite gibt es Markierung auf dem Fußweg; An der Kreuzung Alter Rückinger Weg / Bruchköbeler Landstraße gibt es für Fußgänger und Radler Inseln mit Ampeln, bei denen die Inseln so klein sind, dass kaum mehr als ein Kinderrad Platz hat; das ist aber der Schulweg für 5 Schulen und einen Kindergarten. Da halte ich täglich die Luft an. Denn es gibt auch noch Autofahrer, die bei Rot halten und nicht noch schnell mit 80 an den Wartenden vorbei jagen (die wollen eben schnell zur Arbeit! – die Fleißigen 😉 )
Marianne nutzt Rollstuhl sowie 3-spuriges Handbike und ergänzt:
Vorbildlich für weitere Ausbaumaßnahmen sollten die im Bereich Nussallee aber auch Steinheimer Straße vorgenommene deutliche taktile und visuelle Trennung von Rad- und Fußweg sein. Das ist aus Ihrer Sicht sehr gelungen.
Wir berichteten mit der Überschrift – Trennstreifen zwischen Rad- und Fußweg in der Nussallee bereits 2020 darüber.
Resümee:
- Es zeichnet sich eine positive Bilanz ab;
- Noch gibt es keinen Grund zur Euphorie;
- Die Ansätze sind gut, die Umsetzung zu langwierig;
- Neue Projekte machen immer einen guten Eindruck;
- Verbesserungen im Bestand haben eine schnellere Wirkung
Auszug aus bereits umgesetzten Maßnahmen (Quelle stadt Hanau Juni/2023)
(…)
2022
Knotenpunkt Hanauer Vorstadt/ Nußallee/ Eugen-Kaiser-Straße
720 m
2022
Erneuerung der Radwegweisung
1700 neue Wegweiser
2022
Bike & Ride Fahrradboxen am Hauptbahnhof und Bahnhof Wilhelmsbad
55 neue Fahrradboxen
2022
Antoniterstraße Radfahrstreifen
450 m
2022
Alter Rückinger Weg Sanierung Radweg
1600 m
2022
Eugen-Kaiser-Straße Anpassung Sicherheitstrennstreifen
740 m
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Geplante Maßnahmen
2023
Erneuerung Geh- und Radweg Nußallee
200 m
2023
Erneuerung Geh- und Radweg Kastanienallee
700 m
2023
Erneuerung Geh- und Radweg An der Kinzig
465 m
2023
Kreisverkehr Sandeldamm/ Nordstraße
500 m
2023
Rad- und Fußverkehrskonzept
(…)
Text: Holger Gräbner und Marianne
